• 　　核心提示：国家发改委副主任张国宝10日在北京表示，港珠澳大桥目前已确定为“单Y”型。此前，深圳提出“双Y”型，但香港方面强烈建议“单Y”型，大桥采用“单Y”型后深圳没有落点。

珠三角高速公路网局部图，如果港珠澳大桥在深圳设有落点，珠海到深圳的车程几乎可以缩短一半。但连接中山和深圳的大桥也正在规划中。

双Y和单Y示意图，双Y的建设成本比单Y高出不少。

中新网3月11日电 据香港大公报报道，国家发改委副主任张国宝10日在北京表示，港珠澳大桥目前已确定桥型，仍有多项可行性研究有待完成，开工时间表尚未确定。

张国宝表示，关于港珠澳大桥，各方最大的争议在于采用“单Y”或“双Y”的桥型，香港的投资者强烈建议采用“单Y”桥型，大桥共分两个出口，一个落点在澳门，一个落点在珠海。而深圳的投资者则提出“双Y”桥型，在另一边也设两个落点，一个在香港，一个在深圳。

张国宝说，目前各方已就此达成共识，同意按“单Y”桥型兴建，这已是很大的进展。

至于动工时间，张国宝说，建设如此大规模的大桥，尚有多项内容需做可行性研究，包括当地的水文地质情况、车流量统计、经济回报率等等。他认为，建设重大基础设施，宜持慎重态度，“前期工作做得更细致，研究得更深入，然后开工建设，心里会更踏实。” (本文来源：中新网 作者：郑曼玲)

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