• 　　核心提示：媒体报道，大飞机有限公司拟命名为中国商用飞机有限公司，而股东名单也已经确立，除了政府为第一大股东之外，上海市政府、中国一航、中航二集团、宝钢、中铝和中化集团也位列其中。 就目前公布的股东名单来看，民营企业被排除在外。

上海证券报4月1日报道 一直备受关注的我国大飞机股份有限公司即将揭开神秘面纱。上海证券报昨日（3月31日）从可靠渠道获悉，大飞机股份有限公司的成立方案已获有关部门的批复，预计很快将挂牌。据悉，该公司拟命名为中国商用飞机有限公司，而股东名单也已经确立，除了政府为第一大股东之外，上海市政府、中国一航、中航二集团、宝钢、中铝和中化集团也位列其中。

据接近大飞机项目的知情人士透露，中国商用飞机有限公司的注册资本暂定为190亿元，而股比也较此前媒体报道的200亿元略有出入。其中国家出资60亿元，位列第一大股东。上海市政府以国盛集团名义出资50亿元，为第二大股东。中国一航则以旗下上海飞机制造厂、中航一集团第一飞机设计研究院、中航商飞等相关资产加上部分现金出资，共计40亿元。中航二集团、宝钢、中铝和中化集团则分别以现金出资10亿元。

与此同时，中国商用飞机有限公司的管理层也已基本确定。据此前报道，其中公司董事长由国防科工委主任张庆伟出任，总经理则由国防科工委副主任金壮龙出任。此外，作为国内航空工业的主导力量，中国一航和中航二集团的相关领导也将在公司中担任职务。目前这一组建方案已经获得有关主管部门的批复，预计公司将很快挂牌。

值得注意的是，目前公布的股东名单中没有民营企业的身影。对此，航空工业界分析人士对上海证券报指出，目前的股东架构并不意味着民营企业就此被排斥在大飞机项目之外。首先，公司挂牌后不排除引入新股东的可能；其次，即使民营企业未能直接参股，也可以通过争取成为大飞机项目的供应商等方式来发挥自己的作用。

大型客机主要是指重量超过100吨、拥有150座以上的干线喷气式客机。目前，国际干线飞机市场被波音、空客所垄断。去年2月，国务院常务会议原则同意大飞机立项，并批准了2020年前开始制造大飞机的计划。 (本文来源：新华网 )

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