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记者获悉，6月1日，东方航空定向增发新方案获东航董事会讨论通过，另据东航内部人士透露，前述增发方案目前已获监管部门口头同意。东航将于近日复牌并公告。
增发后东航集团占股51％，新加坡方面持股24％；来自新航方面的主张是新方案中新航持股比例和投资额有明显下降
东方航空(行情论坛)定向增发又有微调。
根据最新通过的方案，增发之后，东航集团将占股51％，新加坡方面持股24％；其中新加坡航空占15.8％，淡马锡占8.2％。增发价格为3.80港元。
《财经》记者获悉，6月1日，上述方案获东航上市公司董事会讨论通过。大股东东方航空集团公司同日召开董事会，通过此案。
按新的持股比例计算，东航总股本将由486,695万股增至785,180万股；其中，大股东东航集团需增持约11亿股东航H股，以维持51％的绝对控股地位，根据3.80港元的价格，注资额约41.8亿港元。新航将以47亿港元的代价，持有12.4亿股东航H股；淡马锡则将注资6.4亿港元。
增发前，东航总股本486,695万股，其中，东航集团持有290,400万股A股，占总股本的59.67％；境外上市H股为156，695万股，占总股本的32.20％；A股为39,600万股，占总股本的8.13％。
较此前披露的方案，新方案中新航持股比例和投资额均有明显下降。《财经》记者获悉，这一变化来自新航方面的主张。
按新加坡交易所上市指南1008规则，上市公司收购额超过公司市值5％，即需公开披露信息。截至6月1日，新航收盘价18.50新元；总股本为12.49683亿股，其总市值的5％约11.5亿新元，约合58亿港元。
按此次通过的方案，新航注资额仅47亿港元，显然将可规避信息披露的要求。而按此前透露的持股东航25％计划，新航投资额将达79亿港元，即便分给淡马锡5％，也将超越公司总市值5％的水平。
另据东航内部人士透露，此次双方合作不会采取国航、国泰那样的交叉持股方式。
上述消息人士称，前述增发方案目前已获监管部门口头同意。东航将于近日复牌并公告，该方案还需经东航股东大会通过，再上报国资委、证监会等部门正式批复。
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